如同「韓國亞馬遜」這重量級的稱呼，Coupang 這次上市受到全球矚目，這也是繼 2014 年阿里巴巴赴美上市後，美國規模最大的海外公司 IPO 紀錄。有趣的是，阿里巴巴與 Coupang 背後的金主都是日本軟銀。
Coupang 是由韓裔美籍企業家金範錫（Bom Kim）所創辦，迄今獲得軟銀約 30 億美元的投資，外界預計在上市後，以軟銀獲得 Coupang 約 37% 的股份，估算可為軟銀帶來 330 億美元的投資利潤。
2010 年，金範錫看準韓國的電商潛力，放棄哈佛 MBA 的碩士學位，回到韓國創辦 Coupang。Couapng 起初的樣貌與現在大相逕庭，是以當時正熱門的團購平台 Groupon 為範本打造，三年內營收就突破 10 億美元，並成功轉虧為盈。
但在前景看似大好的當下，金範錫卻當機立斷決定改變商業模式，聲稱他希望打造出更令人驚豔，讓消費者懷疑「沒有它怎麼活」的便捷服務。他花費一年的時間改造了 Coupang，徹頭徹尾重塑成一個類似亞馬遜的平台。
「如果我們想為消費者提供真正好的東西，我們就得承受巨大的變化。」金範錫說，「這非常困難，卻是令我引以為傲的抉擇。」
時至今日，Coupang 已擁有超過 1,400 萬活躍用戶，代表著超過韓國 4 分之 1 的人口都是 Coupang 用戶。服務甚至超越電商範疇，還有外送服務 Coupang Eats、影視串流服務 Coupang play，試圖打入用戶生活的各個角落。
韓國電商市場的潛力深厚，根據《eMarketer》的資料，2020 年韓國電商銷售額達到 1,041 億美元，較前一年成長 19.5%，是全球第五大的電商市場，僅低於中國、美國、英國及日本。
要在這豐沛的市場中勝出，Coupang 選擇採用類似亞馬遜的作法：為消費者提供最便宜、快速、零摩擦的服務。Coupang 甚至也有類似亞馬遜 Prime，名為 Rocket Wow 的付費會員服務，每月只要 3,000 韓元（約新台幣 74 元）就能享有無限制的免運、生鮮外送服務 Rocket Fresh 的使用資格、30 天內無條件退換貨等。
除了盡可能提供消費者最便宜的商品外，Coupang 在物流上也不遺餘力。《富比士》指出，Coupang 只花短短兩年就建立起自己的物流網路。目前超過 70% 的韓國人口都在距離其配送中心 7 英哩（約 11 公里）的範圍內。
Coupang 聲稱，他們可在 24 小時內處理近 100% 的貨物訂單，即使是聖誕節等節慶也不例外。為保持在物流上的優勢，這間電商新創僱用 1.5 萬名送貨司機，整體員工數更在 2020 年翻倍達到 5 萬人，並計畫 2025 再增加多達 2.5 萬名員工。
同時 Coupang 也竭盡全力降低消費者購物時的阻力，一鍵式的支付服務免去消費者輸入密碼、各種驗證的繁瑣流程，後台的機器學習技術能夠判斷付款風險，避免詐欺交易。
Rocket Wow 保證的 30 天內無條件退換貨，更讓消費者永遠沒有踩到雷、買到不適合商品的負擔。「這不只是免費，而是一種沒有壓力的體驗。」金範錫指出。
Coupang 為消費者提供盡可能快速、無摩擦的服務，加上 2020 年新冠肺炎的影響，令 2020 年營收達到 119.7 億美元，較 2019 年成長 90.7%，但潛藏在如此亮麗成績背後的，卻是高昂的營運成本。
Coupang 2020 年營業虧損為 5.27 億美元，雖已較 2019 年的 6.43 億美元有所減少，仍是不可小覷的數字。
Coupang在 此刻上市或許也與需要更多資金有關，這次上市就為它籌集了 46 億美元。
更受到外界擔憂的，則是持續發生的 Coupang 員工過勞死的不幸事件。去年 10 月，一名臨時員工便在上完大夜班後在家中猝死；近期又有一名 40 歲的 Coupang 司機過勞死，儘管受到公司否認。
只要消費者在凌晨 12 點前下單，Coupang 都會在早上 7 點前將貨物送達。有數據指出，Coupang 約 3 分之 1 貨物是在晚上 10 點後送達，這種極盡可能滿足客戶的作法，卻也成為員工們沈重的負荷。
這些不幸事故不僅影響社會、消費者對 Coupang 對觀感，更可能促使政府對勞動環境、時數進行限制，進而提昇物流輸送的成本，使虧損進一步擴大。