跳到主要內容

[財經]電商引爆物流業創新,「便利」定義再改寫。


  過去 2 年,電商大戰在台灣打得火熱,便利商店的包裹堆得像小山,在門市等待領貨的時間愈來愈長;宅配也因為配送量突然暴增,再加上政府一例一休的政策調整下,假日不送、晚上不送,無法準時送達的情況更是屢屢出現。

  「這些情況在國外早就發生過,在日本稱之為『動脈硬化』,台灣也已經面臨到一樣的問題,現在終於有人關注這個議題了。」商業發展研究院流通產業組組長林原慶形容。

  「過去大家談電商,現在大家談物流!」在國內率先開啟「便利商店的店到店取貨」模式的全家便利商店總經理薛東都強調,當電商發展已經是趨勢,如何更有效率地解決「最後一哩路」的配送問題,不僅是一個大問題,更是一個大商機。

  2016 年日本亞馬遜(Amazon)推出 1 小時到貨的「Prime Now」會員服務,根據《日本經濟新聞》的調查,消費者對於日本電商龍頭──樂天與日本亞馬遜──的 10 項滿意度,亞馬遜取得 7 勝 3 敗的驚人成果,其中前 2 項壓倒性獲勝的項目,都是與物流有關的「配送的便利性」與「便宜的運費水準」。

  在亞馬遜帶動下,日本宅配數量持續上揚,配送業者爭相在週六上午的熱門時段,將貨物送到家,引發物流業者的「玄關戰爭」;但過度集中的配送時間,不僅耗費人力,更造成多數貨物無法準時送達。

  甚至,日本宅配貨量隨著電商成長而持續創新高,但日本宅配龍頭──大和運輸經營的雅瑪多物流,配送單價卻愈來愈低。「這顯示物流業缺乏議價能力,市場變大,卻削價競爭。」商發院創新研究所研究員丁凡指出。

  一樣的情況也發生在台灣。根據商研院統計,自 2012 年以來,物流業因為電商發展帶動成長,2014 年整體營收成長率達到高峰,之後就一路下滑;相較於同期無店舖零售業(主要是電商)的營收成長率,仍維持成長趨勢,「台灣物流產業也開始『動脈硬化』,改變迫在眉捷。」丁凡強調。

  物流業「動脈硬化」,關鍵來自「電商物流」與傳統物流最大的不同之處,是電商物流具有「非計畫性、不可預測」的特殊性;此外,電商物流具有配送高頻率、商品多元化、數量少樣,以及要求高時效等特性,這些都大幅增加了物流業的配送難度。

  再者,根據麥肯錫的研究指出,過去 50 年,全球經濟成長基礎中,有半數來自生產力的提升,另一半來自勞動人口的成長,而物流業尤其是高度仰賴人力的行業。

  但進入高齡少子化後,未來將無法再仰賴勞動力增加來帶動經濟發展,唯有提高生產力,才能開啟經濟再度成長。而這裡所提到的生產力,指的是藉由新技術導入,結合創新服務來提高效率,才能彌合勞動力縮減的缺口。

  為解決人力不足的問題,根據調查機構 CB Insight 統計,2012 至 2016 年第三季為止,全球投入物流科技相關領域的資金總量,達到 84 億美元,融資案件達 938 件,多是運用創新科技與資訊系統提升物流服務運作效率。

  全球電商龍頭──亞馬遜首開風氣之先,要以無人機的方式寄送貨物,但受限於法令的規範,2016 年底時才公開了一支在英國配送的實況;日本雅瑪多則是與資訊服務商 DeNA 合作,2017 年起展開自動駕駛的宅配車,結合智慧儲物櫃的科技方案,一來有助於紓緩駕駛員人力不足的問題,同時也可以讓不擅於駕駛的女性或高齡者提高勞動參與的機會。

  「反觀台灣物流產業,勞動報酬率占整體附加價值比率高達 58%,顯示台灣物流服務科技化比率偏低。」丁凡點出台灣物流業發展的困境。新竹物流副營運長李正義更直言,在勞動人力愈來愈少的情況下,如何透過科技來提高配送效率,提供配送人員更好的福利待遇可說是當務之急,「配送最終還是服務業,未來一定是人力的戰爭。」

  要調整結構,國內宅配業龍頭──統一速達可說是開了第一槍。統一速達行銷部長任經文指出,2018 年起,已針對旗下大型客戶進行重新檢視,對於無法達到合約配送量的客戶,將嚴格執行折扣優惠,尤其是最具切入門檻的低溫商品,價格更是嚴格把關,「少了折扣,不少店家都說是我們漲價,其實牌價並沒變動。」

  2013 年時,日本第二大宅配業者──佐川急便決定忍痛退出亞馬遜的配送商,逆勢調漲配送價格;2014 年,佐川急便的配送件數雖較 2013 年下滑,但營業利益率卻一舉超越了雅瑪多。直到 2017 年,日本雅瑪多也承受不了壓力,跟進調漲價格。

  「透過調整價格,其實是一種對市場的篩選。」林原慶分析,使用宅配的消費單價比較高,合作對象以大型電商為主;配送的商品體積也比較大、比較多,女性、老人的需求十分明顯,再加上市場其他的配送系統,仍是以常溫為主,「宅配提供的冷鏈配送系統,在市場屬於利基型商品。」宅配業已經知道不需要全拿市場,而是會賺錢的才做。

  宅配的退貨率只有個位數,遠低於其他電商的配送方式,多年下來布建的倉儲與車隊系統,已形成競爭門檻;但內部仍將持續進行結構調整,包括減少體積過大的商品配送、陸續減少折扣幅度,以及重新配置人力與集配隊型等,「因為未來 3 到 5 年恐將找不到人力,如何提供好的工作環境,絕對是宅配業營運的重點。」

  事實上,宅配業者面臨到最大的困境之一,就是重複配送的問題。根據統計,2016 年日本宅配包裹總量達 37.4 億件,較 2015 年成長 15%,其中重複配送的比率高達 20%,相當於全年宅配總量再增加 7.5 億個包裹,造成配車的行駛距離增加 25%,若換算成人力,更高達 9 萬人次,而這些都是成本。

這個網誌中的熱門文章

[動畫]《航海王》女帝實力多強?一腳把自己從七武海最末,踢進了前三。

  《航海王》中的海賊女帝波雅漢庫克,集實力、美貌與地位為一身的強大女人,前海軍元帥戰國有一句話評價女帝,戰國說「那個女人很強!」   這句話是在頂上戰爭之前,海軍強制召集七武海,女帝終於響應召集的時候,手下傳回總部戰國知道消息後的評價。讓海軍元帥松一口氣,認為是一個很大的援軍或者說戰力,給出這麼高的評價,足以證明女帝的實力!   女帝在頂上戰爭中的表現也是可圈可點的,全程摸魚,抽空就幫路飛……   可是各種特別篇卻無限削弱女帝的實力,女帝在特別篇中的實力可能懸賞都過不了億,單純就是賣賣肉,襯托襯托路飛,讓路飛英雄救美。   特別篇「最強的賞金獵人西德爾」女帝第一集的魅力值和實力都被無限削弱,特別是特別篇的第一集,堂堂七武海竟然淪落到無數次四次落入險境,被路飛搭救,對面只是一幫背著水槍的雜兵,也能抗拒女帝全果的魅力……   本身女帝身為女子之身,也沒有對戰過同等級的強者,再加上特別篇還要拉出來賣肉吸引人氣,所以自然而然很多人就會先入為主的有女帝七武海最弱的想法!   最新劇場版狂熱行動,終於讓女帝火力全開了一次,這才讓觀眾見識到了女帝展現出完整實力有多強……   三番五次的看到路飛被巴雷特打飛,女帝再也忍不了,變身護夫狂魔,實力毫無保留的全開。   而女帝的一腳,成為了影片的亮點,女帝的一腳飛踢,蹬得全身覆蓋了武裝色霸氣龐大身軀的巴雷特殘渣橫飛……   從畫面效果也能看出這一腳威力有多恐怖,如此龐大的巴雷特仿佛被火車撞了一樣。   可惜巴雷特的武裝色霸氣實在太過強大,女帝不能破防,如果沒有武裝色的話,女帝肯定能把巴雷特攔腰踢斷……公公卡普拿山峰練拳法,孫媳婦漢庫克可以拿山峰練腿功。   女帝的實力可以說沒有短板,九蛇的霸氣本就先進,女帝的體術又這麼強大,再配合上與女帝相輔相成的果實能力,你以為女帝是個依靠果實能力的魅惑法師……?其實女帝是個喜歡用體術近戰的暴力分子!   女帝的這一腳,把自己從原本人以為的七武海最末,踢到了七武海靠前的地位。七武海中鷹眼大熊是毫無爭議的前二,這個第三是明哥,還是甚平亦或是女帝,都有可能,誰也排不出來,個人還是覺得女帝可以爭一爭這個第三。至少女帝實力可以排在七武海中上遊了。

[動畫]《一拳超人》第三季動畫的埼玉英雄視覺圖、特報影片、製作團隊和聲優情報公開。

  以 ONE 與村田雄介所創作的超級英雄題材動作漫畫《一拳超人》為原作,第三季電視動畫公開了主角埼玉視覺圖、特報宣傳影片、製作團隊和聲優陣容等情報。   《一拳超人》電視動畫第一季由 MADHOUSE 製作,於 2015 年 10 月開播;第二季改由 J.C.STAFF 製作,於 2019 年 4 月開播。2022 年 8 月宣布動畫第三季製作消息。目前已知第三季店是動畫將與第二季同樣由 J.C.STAFF 擔綱製作。   由 ONE 擔任原作、村田雄介負責作畫的漫畫作品《一拳超人》,描述就職過程中找不到出路的主角「埼玉」,遭遇到要奪走一位少年生命的螃蟹異變人後,回憶起年少年時「想要成為英雄」的想法,於是奮起戰鬥並救下了少年。重拾對於成為英雄的志向後,埼玉苦練了三年、以掉光所有頭髮為代價,化身成毫無弱點的超級英雄,只需一拳便能輕鬆地擊敗怪獸。之後他與弟子傑諾斯一起加入了英雄協會,開始了與眾多英雄對抗各種怪物的生活。

[財經]仁寶大力押寶醫療「賣一台、賺一台」!繼續拚非 PC:目標營收破 6 成

  仁寶電腦於 1 日舉行法說會,2023 年全年度營收為新台幣 9467.15 億元、年減 12%,主要受到 PC 出貨量下降的影響。仁寶總經理翁宗斌表示,上半年因為景氣影響,PC 產業較去年同期下滑,但下半年可以期待 AI PC 的新應用帶動整體 PC 成長,仁寶也預計在今年 6 月出貨 AI PC 相關產品。   仁寶 PC 去年的出貨量為 3,400 萬台,比前一年 3,900 萬台少了 13%,但符合先前提供的全年度的展望。PC 的營收貢獻是 69%、非 PC 是 31%,全年毛利率都較前一年度增加,主要原因為產品組合的持續改善和效率提升。   「今年重點放在產品的獲利毛利率以及轉型:車電、伺服器以及醫療的新產品轉型來提高獲利。 未來希望在 3 年內把 PC 占比降到 40%、非 PC 是 60%。 」翁宗斌說。   關於伺服器和車電市場的發展預估,翁宗斌表示,伺服器營收每年都有 30~40% 的成長,而 AI 伺服器比重相對去年會更高,客戶需求量至少會超過 2 成,「NVIDIA 的架構除了 GPU 之外,也有推出 AI 伺服器,而仁寶也有參與 AI 伺服器需求供應。」   另外在非 PC 新產品的毛利率貢獻中,醫療相關產品的毛利率相對高,「幾乎是賣一台、賺一台」,翁宗斌說。此外,仁寶於 2 月底參與巴塞隆納移動通訊展(MWC),展出衛星物聯網解決方案,主要以地端的接收站為主進行技術開發。   針對全球設廠的布局, 仁寶主要製造基地還是在中國,產能約在 70~80% ,會配合客戶的需求評估在不同的地區設廠。也因此,數位化和自動化管理系統非常重要,可以解決在不同國家需要適應當地文化的問題。   而伺服器的生產於泰國、越南和中國都有製造,外傳戴爾也有計畫去泰國設廠,法人詢問是否仁寶也會跟進,翁宗斌則回應,「看戴爾願意給我們多少單,我們就多幫它生產。」