亨利的世界

　　寶雅旗下「POYA HOME 寶家」自 2 月初起，陸續公告門市全館出清、限時下殺 85 折等訊息，引發外界好奇寶家是否也出現關店潮？對此，寶雅解釋，因應寶雅店型改變，讓消費者更方便在寶雅一站式購足，因此近期會針對這些店面調整，並擴大商品品項，提升消費者購物體驗。 　　根據寶雅官網公告，宣布改裝限時出清、全館 85 折的門店為： 　　桃園春日店：02/08 (四)-03/20 (三) 　　竹北文興店：02/08 (四)-03/20 (三) 　　岡山民族店：02/08 (四)-02/29 (四 　　秀水彰水店：02/08 (四)-03/07 (四) 　　斗六民生店：02/08 (四)-02/28 (三) 　　宜蘭站前店：02/08 (四)-02/28 (三) 　　龜山萬壽店：02/08 (四)-03/20 (三) 　　龍潭中正店：01/11 (四)-02/19 (一) 　　路竹中山店：02/08 (四)-03/13 (三) 　　桃園青埔店：02/08 (四)-03/17 (日) 　　西屯福科店：02/08 (四)-03/13 (三) 　　對於門市策略調整，POYA 寶雅國際公關經理朱詩蓓表示，寶雅是在改變店型，讓消費者更方便在寶雅一站式購足，在寶雅也能買到寶家商品，不用兩邊跑。 因應寶雅店型改變，會分為寶雅社區店 / POYA BEAUTY (美妝專門店) 及店中店型 (內有寶家) ，所以近期會針對這些店面調整，擴大商品品項，提升消費者購物體驗。

　　根據交通部觀光署統計，在疫後旅遊復甦的 2023 年，出國人次達到 1074 萬人次，而每三人中就有一人前往日本，不僅如此，赴日觀光花費也達到了千億等級，顯見國人對日本的喜愛程度。 　　台灣零售超市業者很快地嗅到了日本餐飲商機，積極引進各式日本美食，微風超市就特別舉辦了「日本頂級旬味海鮮祭」，將當季的日本生魚片、海膽、牡蠣等生食級海鮮帶到台灣。 　　日本連鎖零售品牌 DONKI 唐吉訶德也積極跨海來台灣發展，不但在北中南展店，並特別設立日本酒、戶外用品、可愛專區，把最純正的日本旋風颳到台灣。 　　到目前為止，日本的消費服務產業，比較積極到臺灣擴張海外版圖的就屬日本的餐飲外食業者，但這個情況未來或許將會改變。 　　最近日本的超市業者也開始登陸台灣市場，日本超市業者 LOPIA 就是一個代表的案例。下面就用 LOPIA 為背景，來推測日本超市業者對於海外市場的看法，以及未來可能的動向。 　　LOPIA 是誰？LOPIA 是 1971 年，從東京隔壁的神奈川縣起家，最初是一家肉舖，在 1980 年轉型為超市的零售集團，營業額從 2013 年的日幣 1500 億，到 2023 年營業額已經突破日幣 3000 億，在日本算是急速成長的超市品牌。 　　LOPIA 跨海來台灣市場，從過去跨海經營的日本零售業者的實績來看，能跨來的大多是業界排行前幾名之大型連鎖品牌。 　　便利商店就是一個很好的例子，從 7-Eleven、全家等，就可看出沒有到業界前幾名的規模，日本零售業者是很少挑戰海外市場的。 　　那 LOPIA 已經到日幣 3,000 億的規模，又能跨足海外市場，那 LOPIA 也是日本超市產業排行的前五大嗎？非常意外地，LOPIA 在日本超市產業中的規模，從營業額排行來看排行落在第 24 名。 　　不過可想像的是，規模在 20 名前後的業者都開始跨海來台灣了，未來排行在更前面，或是排名相差不大的業者也都有機會來登陸台灣市場。 　　但日本市場那麼大，而大部分的日本超市都還是屬於非全國性的區域業者，理論上這些業者在日本應該也還有很多機會，但為何像 LOPIA 這樣的區域型超市業者，還是會想要跨海發展呢？這個應該跟日本超市所面臨到的 高度競爭 以及 少子化 有關。 　　根據對日本超市協會對會員做的統計，在 2014 年一家超市的平日來客

　　以 ONE 與村田雄介所創作的超級英雄題材動作漫畫《一拳超人》為原作，第三季電視動畫公開了主角埼玉視覺圖、特報宣傳影片、製作團隊和聲優陣容等情報。 　　《一拳超人》電視動畫第一季由 MADHOUSE 製作，於 2015 年 10 月開播；第二季改由 J.C.STAFF 製作，於 2019 年 4 月開播。2022 年 8 月宣布動畫第三季製作消息。目前已知第三季店是動畫將與第二季同樣由 J.C.STAFF 擔綱製作。 　　由 ONE 擔任原作、村田雄介負責作畫的漫畫作品《一拳超人》，描述就職過程中找不到出路的主角「埼玉」，遭遇到要奪走一位少年生命的螃蟹異變人後，回憶起年少年時「想要成為英雄」的想法，於是奮起戰鬥並救下了少年。重拾對於成為英雄的志向後，埼玉苦練了三年、以掉光所有頭髮為代價，化身成毫無弱點的超級英雄，只需一拳便能輕鬆地擊敗怪獸。之後他與弟子傑諾斯一起加入了英雄協會，開始了與眾多英雄對抗各種怪物的生活。

　　 Gogoro 發表全新入門車款 Gogoro JEGO（這個），首度針對同一車型推出單顆電池與兩顆電池版本，未補助價為 57,980 元（單顆電池版本）和 59,980 元（兩顆電池版本），輔助後最低入手價為 21,180 元（單電池款）。 　　Gogoro 指出，JEGO 有三大優點： 　　- 同級最快 ：JEGO 最快時速可達 68 公里，挑戰綠牌最速。 　　- 續航最長 ：提供單顆電池與二顆電池的車型，馬達效率經優化後，最高續航里程達 119 公里，居電動機車之冠。 　　- 保養最省 ：由馬達直驅，無皮帶、齒盤等傳動零件，大幅減少車輛保養項目，每 5,000 公里才需要回廠保養。 　　Gogoro 產品長彭明義表示：「我們在日常代步的級距上進一步優化產品與服務體驗，Gogoro JEGO 匯集所有電動機車的優點於一身，提升了行駛極速、續航里程、乘載空間、安心配備與保養週期，大大增添其實用性，是最棒的入門電車。輔以更經濟實惠的資費方案，我們相信現在就是加入電動機車行列的最好時機。」 　　考量機車族的通勤和休閒情境，Gogoro JEGO 更強調乘坐品質與更充裕的置物空間。腳踏空間 32.5 公分，可放置 28 吋行李箱；座墊 68 公分，滿足雙載外出；車廂 22.3 公升，可收納兩頂安全帽。 　　此外，Gogoro JEGO 也兼顧靈活操控與安穩。74.5 公分低座高、車身重量不含電池為 77 公斤，並搭配廣受車主好評的一鍵自動倒車功能與省力中柱。搭載同級唯一 SBS 前後雙碟煞系統 14，有效穩定車身並縮短煞車距離，加上前後全 LED 車燈、高彩巨字儀表，時時守護行車安全。前掛鉤、前置杯架、飛旋踏板及後扶手，也都通通標配。

　　DMA 協會發布 2024 台灣行銷趨勢觀察數位行銷趨勢報告 ，由於 AI 應用的爆發式成長，如何解決數據相關人才需求不足，是今年企業營運上的焦點。彙整會員們的觀察，2024 年數位行銷有六大趨勢值得關注。 　　「數位行銷領域，今年將是一個企業轉型與產業轉折的關鍵年！」DMA 台灣數位媒體應用暨行銷協會理事長、funP 雲沛創新集團暨聖洋科技董事長邱繼弘指出，隨著通膨消退和勞動力市場恢復活力，加上 AI 應用帶來的全面賦能機會與挑戰，各大巨頭無不搶佔競爭新高點，如何紮實將數位科技落地在日常的行銷工作中，已成為行銷人不可迴避的課題。 　　就產業整體面來看，因為全球經濟才進入初步緩升階段，因此品牌端雖有預算，對於行銷投資保持較為觀望的態度，今年上半年將成長力道持平。至於下半年的景氣狀況，得視主要美國與中國兩大經濟體面對地緣政治與通膨控制的政策，就目前雙方的仍處在對抗狀態，整年度應該也是呈現持平狀況。 　　在今年度的展望中，針對今年看好的五大投資產業，疫情之後，民眾健康意識大幅提升，醫療保健產業過去三年都是有一定程度的投入，今年一樣獲得 56.1％的看好度，重回第一。第二看好的則是休閒娛樂產業，去年百貨業營業額已突破 4000 億元的規模，成長 100 多億元，創歷史新高，自然帶動整體廣告量能的成長，今年度全台將有 9 家百貨公司開幕，且多家都走複合式經營路線，可以預見今年市場的熱鬧。 　　趨勢一：AIGC 大突破，新工作流程推動內容進化。 　　從圖像生成到文字生成，近期 OpenAI 更發布了影像生成，工具日漸成熟卻也不夠成熟，對品牌而言，在進行內容規劃時，必須採行 UGC、PGC、AIGC 混合並存的模式，更重要的是，AIGC 將開始脫離增加效率的助手角色，朝向人機協作的型態，更顯得掌握核心概念的重要性。 　　然而，在生成式應用植基於大型語言模型的基礎上，若資料本身有問題，或訓練過程偏差，極容易生成有問題、充滿惡意的內容，使假訊息更加氾濫，誤導大眾的認知，甚至演變為分裂社會的工具。因此行銷人員在使用的過程中，必須注意並檢查其正確性。 　　趨勢二：Cookiesless 真的來了！掌握多元高品質數據方案。 　　喊了好幾年的 Cookiesless，在今年 1 月 Google 依照原有計劃，正式砍了 1% Chrome 瀏覽器使用者第

　　面對近期電動車市場雜音，去年宣布獨立電動車部門的台達電，1 日法說會上釋出最新展望，台達電董事長海英俊指出，原預期今年電動車成長 50%，將下修 20~30%，「今年電動車部門還會賺錢，但需要一定時間來調整。」 　　相較下，AI 伺服器還有很大的成長機會，海英俊透露，「AI 伺服器、散熱大單都在下半年，預期今年 AI 伺服器電源（指 3kW 以上）業績會成長 1 倍。」 　　攤開 2023 年財報，去年台達電營收 4012.27 億元，年增 4%，稅後淨利 333.93 億元，年增 2%，每股盈餘 12.86 元，年增 2%。台達電三大部門營收占比，電源零組件占 62%、自動化 13%、基礎設施 25%，其中電源零組件成長較明顯，年增 9%，主要來自電動車零組件營收成長。 　　由於電動車市場遭遇逆風，加上客戶下修訂單，台達將電動車事業年成長從 50% 下修到 20~30%，目前也正在做產線調整，從過去專線專用，一條產線生產單一機種，將調整成多機種生產，提高產線的利用率，藉此改善獲利。台達電執行長鄭平說明，「產線的投資都很大，目前正在與客戶溝通，讓一條產線能夠生產各種的機型。」 　　對於今年電動車部門展望，海英俊說，今年利潤會比去年好，部門仍會獲利。此外，隨著中國電動車廠快速崛起，台達陸續跟中國車廠開始合作，但目前電動車主要客戶在歐美。 　　至於市場高度關注的 AI 事業，目前 AI 伺服器電源占台達整體營收約 2%，約 80 億元。鄭平看好，「AI 應用還有很大的成長空間，」台達在 DC-DC 模組電源具有高市占率，以及在資料中心整體電源解決方案都有發展的空間。 　　至於外界高度期待的 AI PC 或 AI 手機，海英俊提醒，「最重要還是消費者要買單」，包含在裝置端上需要有足夠的算力、AI 應用，目前業者都還在找新的突破口。